Duurzaam mobiel: geef de straat terug aan de bewoners
Wij kiezen voor een autoluwe binnenstad waar voetgangers en fietsers de toon zetten
Oprichten van mobiliteitsraad, aanstellen van mobiliteitsambtenaar
extra fiets- en wandelontsluitingen in het centrum
bewoners laten meedenken tijdens het ontwerpen
verdere uitbreiding van het openbaar vervoer, ook voor wie later terug wil
parkeren op de grote Markt enkel voor andersvaliden
betere bereikbaarheid van Koningshooikt en een veiliger dorpscentrum
Een autoluwe binnenstad waar voetgangers en fietsers de toon zetten
Lier is een heerlijke stad waar je zoveel mogelijk en in alle rust van moet kunnen genieten.
GROEN!-Lier pleit voor een evenwichtige aanpak moeten komen waarin de plaats van de auto wordt geaccepteerd maar waar de nadelige gevolgen ervan bestreden worden. GROEN!-Lier wil bovendien aantrekkelijke alternatieven aanbieden.
Mobiliteit zorgt snel voor veel emotionele reacties. Iedereen ziet terecht een hoop knelpunten, maar we moeten ze wel op elkaar afstemmen.
Daarom wil Groen! een mobiliteitsraad en een mobiliteitsambtenaar.
In de eerste plaats gaan we voor een autoluwe binnenstad. Het autoverkeer in het centrum moet ontmoedigd worden. Doorrijdend verkeer is daar niet op zijn plaats.
Een draagvlak bij handelaars is nodig, een bondgenootschap zelfs: de gezellige shop- en feeststad tegenover de grote winkelcentra. Gezellig flaneren is ook voor de middenstand een troef. Fietsen en wandelen stimuleren we en maken we ook makkelijker door aantrekkelijke fiets- en wandelpaden.
Fietsen is populair als recreatie: de vesten en de Netedijken lopen lekker… maar in de binnenstad dendert je fiets uit elkaar. Om echt te concurreren met koning auto moet fietsen comfortabel zijn, snel en veilig. Mensen in de autofile moeten, ondanks hun comfortabele zetel en hun muziekje, jaloers worden op de vrije fietsers. Daarvoor is een inhaalbeweging nodig voor de fietsinfrastructuur, niet als aanhangsel van een auto-weg, maar vanuit het standpunt van de fietser.
Door het intensief promoten van de parkeergarages en de parkings aan de rand van de binnenstad vermindert het autoverkeer.
Op de Grote Markt zelf is er beperkt ruimte om te parkeren. We denken dan aan plekken voor mindervaliden.
Ook de inwoners van de autoluwe zones moeten de kans krijgen zich op een redelijke afstand te kunnen plaatsen.
Ten tweede moeten infrastructuuraanpassingen zéér doordacht gebeuren. Ze moeten ook in verhouding zijn met het verwachte en gewenste resultaat: afname van verkeershinder, betere toegankelijkheid van de binnenstad, positief milieueffect en een beter leefklimaat. Deze aanpassingen moeten in een goede toegankelijkheid van voetpaden en oversteekfaciliteiten voorzien. Je kan dat niet enkel vanachter de tekentafel. Bewoners zijn geen restproduct die je slechts verwittigt als je plan af is. Ze kennen de problemen en kunnen mee naar oplossingen zoeken. Dit alles resulteert dan in tevreden fietsers en voetgangers.
GROEN!-Lier hecht ontzettend veel belang aan het openbaar vervoer. De laatste jaren werd er in Lier al hard gewerkt aan het uitbouwen van het busaanbod. Dit kan echter nog fel uitgebreid worden. Het ontmoedigen van autoverkeer moet onder andere gecompenseerd worden door goede busverbindingen. Verkeer en mobiliteit is ook een zaak van Koningshooikt.
Zo is er volgens GROEN!-Lier dringend nood aan frequentere busverbindingen vanuit Koningshooikt en kan de verkeersveiligheid van het centrum beter.
Tenslotte moet het aanbod van laatavond- en nachtdiensten uitgebreid worden. Met gratis openbaar vervoer kan je mensen aantrekken naar je stadscentrum, maar als ze niet meer teruggeraken…